Уважаемые самодельщики! Администрация проекта собрала ответы на основные вопросы новичков - как построить багги, каким инструментом работать, какое оборудование можно использовать, где взять чертежи, можно ли использовать различные агрегаты и прочие вопросы...
Если новички не будут читать эти разделы и будут задавать эти вопросы на форуме, то, в зависимости от настроения администраторов, можно нарваться на бан. Играйте по правилам и все останутся жЫвы.

Часто задаваемые вопросы

При изменении положения агрегата передач меняется схема управления коробкой передач. У современных коробок передач привод селективных вилок осуществляется штоком. Шток совершает два движения - вперед-назад и поворот на определенный угол вправо-влево относительно нейтрального положения. На современных переднеприводных иномарках привод осуществляется двумя тягами, которые разделяют движения - одна толкает шток вперед-назад, которая - поворачивает шток.



Данное решение опробовано Давыдовым Алексеем на своей спортивной багги.


 
 
 
Одна из первых среднемоторных багги имела такое решение: 





Механизм предельно простой, но требует шарниров, которые необходимо периодически смазывать и очищать от грязи.
Есть фирмы, которые специализируются на тюнинговых комплектах для КП при продольном расположении агрегата









 
Ещё один вариант, который серийно устанавливается на некоторые багги, построенные на базе агрегатов ФВ Жук
 

Все материалы могут быть перепечатаны только после согласования с Администрацией проекта НитроЛАБ.
Для контактов обращаться по адресу tuningточкаlabсобакаgmailточкаcom или по телефону +7-926-181-56-08

Проект НитроЛАБ, 2010 г